El regidor d’Urbanisme, Carlos Díaz, s’ha mostrat sorprés davant de l’anunci de Castelló d’executar l’obra del camí de la Ratlla sense esperar ni a la delimitació oficial del zona humida del Quadro de Santiago, ni a l’informe de solucions tècniques que ha d’anar aparellada a la preservació del zona humida i que ha de resoldre els problemes d’inundabilitat de la zona urbana limítrofa
Carlos Díaz recorda que “s’han mantingut reunions i sempre s’ha parlat en aquests termes. Entenem que ara Castelló vullga anunciar l’obra perquè s’acosten les eleccions, però sense tindre la seguretat tècnica que els treballs no inclouran mesures antiinundació necessàries o que les que es facen no afecten la zona inundable, tant de Benicàssim com de Castelló, em pareix com a mínim arriscat”. Díaz ha recordat que la Confederació Hidrogràfica del Xúquer ha dut a terme un estudi hidràulic de la zona, que ha tirat noves possibilitats per al tractament d’evacuació de les aigües que, habitualment com a conseqüència de les pluges torrencials puntuals, inunden tota l’àrea contigu a aquest camí. “Ara és la Conselleria qui ha de moure fitxa i decidir com aplicar les citades solucions i aparellar-les a un correcte desenvolupament urbà. Aquesta és l’única forma d’escometre la necessària remodelació del camí la Ratlla perquè de veritat siga eficaç i oferisca tranquil·litat als residents perquè resolga també la inundabillitat de l’entorn”
El regidor d’Urbanisme ha afegit que Benicàssim “no s’ha negat a participar en el projecte, tot al contrari: el que no vol Benicàssim és un retoc que no resolga el problema dels veïns, i que es faça a corre-cuita per a arribar a les eleccions”.
A més, Díaz ha recordat que, des de fa més de tres anys, se li ha demanat a la Generalitat que s’implique en aquest projecte i aporte el finançament necessari per a tirar avant l’obra de remodelació i ampliació d’aquesta carretereta que, pel seu volum de trànsit i ús, hauria de comptar amb el suport del Consell, ja que la carretera no compta amb una classificació oficial, però per volum de mobilitat, ha de ser la Generalitat qui hi aporte finançament.
